La Comissió de Govern de Política Territorial ha declarat avui la urgent ocupació dels béns i drets afectats per les obres de tres projectes de millora a la xarxa viària, que suposaran una inversió de prop de 70 milions d’euros. Entre aquestes actuacions, cal destacar la millora de la C-17 al seu pas per Montcada i Reixac, un projecte ambiciós per tal d’integrar aquesta infraestructura en el seu entorn urbà i incrementar la seguretat i la fluïdesa del trànsit. La Comissió ha declarat també l’ocupació dels béns afectats per les obres de la variant d'Esterri i València d'Àneu i de millora de traçat de la carretera C-59 a Castellterçol (Vallès Oriental).
El projecte de millora de la C-17 a Montcada i Reixac, ara en fase de licitació per un import de 48 milions d’euros, inclou dues actuacions. D’una banda, el soterrament en un tram de 800 metres, i de l’altra, la formació d’un enllaç a diferent nivell per substituir la intersecció amb l’N-150, d’accés als barris de Vallbona (terme de Barcelona) i Can Sant Joan (terme de Montcada i Reixac). Es preveu que els treballs s’adjudiquin aquest mes i s’iniciïn l’estiu vinent, amb un termini d’execució previst de 29 mesos.
La C-17 té a Montcada i Reixac un tram d’un quilòmetre a partir del pas sota la línia de ferrocarril Barcelona-Puigcerdà amb característiques de vial urbà i diversos encreuaments regulats per semàfors. Amb l’objectiu de reduir l’impacte de la via sobre l’entorn urbà, especialment a la zona de la plaça d’Espanya, i millorar la fluïdesa del trànsit, el Govern té previst soterrar el tronc de la carretera i construir dues rotondes que reordenin el flux de vehicles.
El tronc de la via tindrà dues calçades formades per dos carrils de 3,5 metres d’amplada cadascun, amb un voral exterior d’1,5 metres i un voral interior d’1 metre. Les dues calçades estaran separades per un mitjana de formigó tipus New Jersey. Les rotondes, que es construiran per sobre del tronc soterrat, tindran un diàmetre exterior de 60 metres. Per tal de distribuir el trànsit local, es formaran calçades laterals a cada costat del tronc.
D’altra banda, es milloraran els accessos en un tram anterior de la C-17, entre el pont sobre el riu Ripoll i el pas de la C-17 sota la línia ferroviària. En concret, es preveu la construcció d’una rotonda de 40 metres i els vials de connexió corresponents per a permetre la incorporació a la calçada lateral i a la trama urbana al costat proper a l’AP-7. El projecte també inclou la construcció d’un pas inferior de 30 metres de longitud sota la C-17, que facilitarà la connexió amb la BV-1411a cap a Ripollet.
Les obres també comprendran la construcció d’una rotonda a diferent nivell per millorar l’actual encreuament amb semàfors entre la C-17 i l’N-150. En aquest punt es construirà una rotonda al nivell de la intersecció actual, per a permetre els moviments secundaris, mentre que el tronc central de la C-17 s’aixecarà en un tram d’uns 1.100 metres per donar continuïtat al trànsit de pas.
