El Diari Oficial de la Generalitat publica avui l'anunci pel qual s'inicia el procés d'informació pública de l'estudi informatiu i de l'estudi d'impacte ambiental del projecte de construcció de la variant de la C-154 a Olost, que permetrà evitar el pas de vehicles pel nucli urbà. El projecte, que comportarà una inversió de 9 MEUR, ha estat modificat d'acord amb les previsions de creixement urbanístic de l'Ajuntament d'Olost. L'actuació s'emmarca dins del projecte de construcció de l'Eix Vic-Gironella entre Olost i Olvan, que comportarà el condicionament de l'antiga carretera per tal d'augmentar la fluïdesa viària a la zona.

La carretera C-154 connecta les comarques d’Osona i el Berguedà des de Vic fins a Gironella, i serveix per comunicar dos dels grans eixos viaris de Catalunya: l’eix Transversal i l’eix del Llobregat. Per tal de millorar la fluïdesa del trànsit en aquesta àrea, el DPTOP ha impulsat el condicionament general d’aquesta carretera en diversos trams.

En aquest sentit, actualment s’estan executant les obres de construcció de l’eix Vic-Gironella en el tram entre la zona de Fontfreda, a l’eix Transversal, i Olost, i ja s’ha enllestit el tram de la variant de Gironella, fins a Olvan.

Paral·lelament, l’estudi informatiu per a la construcció de l’eix Vic-Gironella entre Olost i Olvan va ser aprovat el passat mes de febrer, excepte la part corresponent a la variant d’Olost, atès que l’Ajuntament va sol·licitar l’estudi d’un altre traçat més allunyat del nucli urbà, per tal d’adequar el projecte a les seves previsions de desenvolupament urbanístic.

Avui, el DOGC publica l’anunci pel qual s’inicia el procés d’informació pública de l’estudi informatiu i d’impacte ambiental del nou traçat de la variant d’Olost.

El nou traçat de la variant

El nou traçat que ara s’impulsa s’inicia en el punt on s’acaba la nova carretera de l’eix Transversal a Olost i creuarà el terme municipal d’Olost pel seu costat est en una longitud de 2,3 quilòmetres. La nova carretera discorrerà de sudest a norest, amb un traçat allunyat del nucli urbà, que evitarà travessar la zona industrial de Quintà del Coll de Ram.

La nova variant tindrà 9 metres d’amplada i estarà formada per dos carrils de 3,5 metres i dos vorals d’1 metre. Al llarg de la carretera es construiran tres interseccions per tal de permetre els moviments a la zona, que seran de tipus “T”, amb carrils centrals de gir a l’esquerra.

A més, l’actuació inclourà la construcció de dos viaductes, un de 90 metres de longitud per creuar el torrent de Sant Genis, i un altre de 140 metres de longitud per creuar el torrent del Molí. Finalment, el projecte preveu donar continuïtat a diferents camins que creuen la nova variant.