El Consell Executiu ha aprovat avui la revisió del Pla especial d'emergències per accidents en el transport de mercaderies perilloses per carretera i ferrocarril a Catalunya, el TRANSCAT, que adequa al marc legal actual tots aquells aspectes que han quedat obsolets. Amb la revisió, el Govern millora la planificació i la resposta davant d’aquestes emergències, amb l'objectiu de minimitzar el risc, garantir la seguretat de les persones i la protecció dels béns, les infraestructures i el medi ambient.

 

El nou TRANSCAT actualitza les dades dels mapes de flux de transport de mercaderies perilloses, tant pel que fa a la xarxa viària com ferroviària. La incorporació d’aquestes noves dades de flux permetrà fer una anàlisi més correcta i actualitzada del risc de cada part del territori. Es tracta de la representació cartografiada de tota la informació quantitativa de què disposa la Direcció General de Protecció Civil (DGPC) respecte al transport de mercaderies perilloses per les carreteres i línies fèrries de Catalunya. A banda, el document incorpora els canvis en l'estructura i l'organització produïts al llarg dels últims anys, i adequa les funcions de Bombers, Policia, Emergències Mèdiques, i Protecció Civil a l'experiència i als nous coneixements adquirits en la gestió de les emergències.

 

Així mateix, la nova versió del TRANSCAT concreta quins municipis, d'acord amb la Llei 4/1997, de 20 de maig, tenen obligació o recomanació d'elaborar el Pla d'actuació municipal (PAM) en relació amb el risc per accident en el transport de matèries perilloses. El PAM és l'eina de prevenció, planificació i gestió de les emergències a nivell local. Així, l’hauran d'elaborar els municipis que tinguin al seu territori o a una distància inferior o igual a 500 metres algun tram de via amb un nivell de perill molt alt (obligació) o alt (recomanació). Actualment, 215 municipis tenen l'obligació d'elaborar el PAM i 120 més, la recomanació. La llista de localitats s'actualitzarà periòdicament.

 

El TRANSCAT és el marc orgànic i funcional per fer front a totes les emergències derivades d'accidents que involucren unitats de transport de mercaderies perilloses a la xarxa viària i ferroviària que es produeixin en qualsevol punt del territori català in itinere, és a dir, que no tinguin lloc a l’interior d'una instal·lació industrial o d'una estació ferroviària catalogada com a estació de mercaderies perilloses.