L’escrit de conclusions de l’advocat general del Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE), que considera que Uber és una empresa de transport i ha de tenir llicència per operar, coincideix amb el plantejament que des del primer moment ha fet el Departament de Territori i Sostenibilitat respecte a aquesta empresa. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, s’ha mostrat satisfet perquè “avala el que nosaltres sempre hem dit i hem exigit a Uber”. “Des del Departament sempre hem considerat que era una empresa que prestava servei de transport de persones i com a tal les nostres actuacions han anat sempre en aquest sentit: requerir que tinguessin  les llicències corresponents”, ha manifestat.

 

Des de l’any 2014, quan Uber va començar a operar a Barcelona, el Departament de Territori Sostenibilitat va imposar 130 sancions, la meitat a l’empresa i l’altra meitat als seus conductors, que van suposar multes per valor de 4.000 euros cadascuna i va requerir el cessament de la seva activitat a Catalunya.

 

De conformitat amb la legislació vigent a Catalunya, les activitats de transport de persones que es realitzen per compte aliè i mitjançant un preu o una retribució, tenen la consideració de transport públic i com a tal està subjecte a un règim d’autorització administrativa prèvia. Una autorització que, en el cas dels vehicles de fins a 9 places (inclosa la del conductor) respon a  alguna de les següents modalitats:

 

El posicionament del Govern ha estat sempre que les activitats de transport de persones anunciades per Uber són, per les seves característiques, activitats de transport públic i per tant, cal per a la seva realització disposar de qualsevol dels títols administratius habilitants esmentats.