• Territori i Sostenibilitat duplica la inversió per a la vigilància i la prevenció de la qualitat de l’aire. Aquesta xifra podria créixer més  en els propers anys, gràcies als fons provinents dels nous impostos ambientals sobre les emissions contaminants de les indústries, la generació d’energia  i de l’aviació
• El Departament de Territori i Sostenibilitat prioritzarà les inversionsa l’àrea metropolitana de Barcelona i al Camp de Tarragona
• L’any passat van disminuir en general les concentracions dels contaminants atmosfèrics més problemàtics
• Les partícules en suspensió (PM10) es mantenen per primer cop per sota els límits establerts a l’àrea metropolitana de Barcelona
• Es manté la tendència a l’estabilització dels òxids de nitrogen (NO_X), sense assolir encara els objectius europeus
• El 2014 ha estat l’any amb menys superacions del llindar d’informació a la població de l’ozó troposfèric (O₃) des que es mesura aquest contaminant, fa 23 anys

La Direcció General de Qualitat Ambiental incrementarà enguany un 25% el pressupost per a la vigilància de la qualitat de l’aire i un 75% el pressupost dedicat a la prevenció de la contaminació, passant dels 2 MEUR als 4 MEUR. Aquest increment ha estat possible gràcies a la previsió d’ingrès pel 2015 dels impostos ambientals aprovats pel Parlament el passat mes d’octubre. Aquests nous impostos, sobre les emissions contaminants provinents de la indústria i la generació d’energia, i sobre les emissions d’òxids de nitrogen (NO_x) de l’aviació, nodriran el Fons de protecció de l’ambient atmosfèric. L’augment en el camp de la vigilància de l’aire que respirem permetrà millorar els equips tecnològics i incrementar els contaminants mesurats. Pel que fa a l’increment pressupostari en prevenció de la contaminació, les mesures aniran adreçades a la intervenció sobre les emissions industrials, la sensibilització de la ciutadania, l’impuls als vehicles nets de baixes emissions, el distintiu ambiental de flotes de transport per carrertera, la promoció de l’ús de la bicicleta en els desplaçaments laborals urbans, en el marc de la campanya “més bicicleta, menys contaminació” i el suport als municipis per desenvoluopar les zones urbanes d’atmosfera protegida previstes en el Pla de Millora de la Qualitat de l’aire.

 

 

 

 

Pel que fa als 40 municipis decretats zona de protecció especial de l’atmosfera (A les zones de qualitat de l’aire 1 i 2 de Catalunya, corresponents al Barcelonès, el Baix Llobregat, el Vallès Occidental i el Vallès Oriental):

 

·       S’incorporaran mesuraments en continu, a temps real, de les partícules de diàmetre inferior a 10 micres (PM10) a 6 punts: tres a Barcelona (Poblenou, Gràcia-Sant Gervasi, i Palau Reial), un a Terrassa, un a Sabadell i un a Granollers. Actualment hi ha 17 punts de mesuraments automàtics d’aquest contaminant Catalunya.

 

Aquest contaminant ja es mesura en forma manual a tot el territori, com determina la legislació europea. Aquest procediment, que permet obtenir unes dades totalment fiables i homologables per avaluar la qualitat de l’aire, no permet conéixer els valors i les possibles superacions dels límits establerts a temps real.  L’administració amb la voluntat d’adoptar polítiques preventives per combatre situacions adverses de contaminació atmosfèrica ha previst aquest any incrementar l’equipament automàtic de mesurament de partícules fet que li permetrà declarar episodis de contaminació atmosfèrica pel contaminant particulat de forma anàloga a ciutats com París, Londres o Milà. Enguany, la regió metropolitana de Barcelona passarà a disposar d’una xarxa equivalent a aquestes aglomeracions urbanes europees. A hores d’ara els episodis de contaminació són declarats exclusivament pel contaminant NO_2.

 

·       Es validaran tres models de diagnosi i previsió de la contaminació atmosfèrica. Aquests models es tindran en compte a l’hora de determinar les mesures per reduir de la contaminació que cal prendre quan es prevegi una qualitat de l’aire deficient i l’única opció per garantir la salut de les persones sigui no incrementar la càrrega contaminant.

 

En el cas del camp de Tarragona:

 

·       Es crearà la Taula de Qualitat de l’Aire, constituïda per diferents administracions, entitats socials i representants de l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) així com, si s’escau, representants d’altres sectors empresarials. L’objectiu és l’intercanvi d’informació per habilitar una nova línia de transparència de la informació i d’altres propostes relatives a l’estudi i a la reducció de les emissions de contaminants.

 

·       Començarà a funcionar una estructura pròpia, dins la Unitat de vigilància de la contaminació atmosfèrica, per al camp de Tarragona.

 

·       Es posarà en marxa un nou servei operatiu per a la gestió dels episodis d’olors, que funciona a través del càlcul de trajectòries inverses. Un cop detectat un episodi, el sistema permet modelitzar la trajectòria dels contaminants fins arribar al punt on s’ha originat l’emissió. Ho fa determinant les condicions meteorològiques de 12, 24, 36 i 72 hores anteriors a la detecció, l’orografia, el posicionament cartogràfic de les indústries, el port, les depuradores, i d’altres possibles focus, per determinar amb una alta probabilitat l’origen de l’episodi.

 

·       S’incorporaran a La Pobla de Mafumet i Perafort - Puigdelfí punts de mesurament del contaminant butadiè (C4H6), un producte químic que  es polimeritza en la indústria per fer gomes sintètiques.

 

·       Entrarà en servei un nou model de previsió de la qualitat de l’aire.

 

 

La Direcció General de Qualitat Ambiental ha validat totes les dades corresponents a la qualitat de l’aire a Catalunya durant l’any 2014. En general, es pot qualificar el període com a molt bo, amb els nivells d’òxids de nitrogen (NO_X) i partícules (PM10) estabilitzats a l’àrea metropolitana de Barcelona, on es produeix la major part de superacions dels límits establerts per la Unió Europea.

 

En especial, el contaminant PM10 no els ha sobrepassat en tot l’any a les zones de qualitat de l’aire 1 (Àrea de Barcelona) i la 2 (Vallès-Baix Llobregat). És el primer cop des que es mesura aquest contaminant, l’any 2000, que compleixen tots els seus objectius, tant pel que fa als valors diaris com als anuals. Aquesta millora és consistent amb la davallada dels nivells mesurats observada en els darrers anys, no només al nostre territori, sinó a moltes regions d’Europa. Les causes són diverses, i van des de l’ús de tecnologies més netes en les activitats industrials, a una disminució de les emissions dels vehicles, també originades per un ús de tecnologies més netes, la crisi econòmica, que ha fet disminuir la mobilitat i l’activitat d’algunes indústries, l’aplicació del “Pla d'actuació per a la millora de la qualitat de l’aire a les zones de protecció especial de l'ambient atmosfèric 2020”, i la meteorologia dels darrers anys, que ha estat més favorable a la dispersió dels contaminants que en anys anteriors.

 

Els òxids de nitrogen (NOx) es mantenen estables, i han superat el valor límit anual a les àrees de Barcelona i Vallès-Baix Llobregat. Es tracta d’un fenomen associat a les grans aglomeracions urbanes i comú a totes les grans ciutats d’Europa. És degut, en bona mesura, al transport terrestre vinculat a la mobilitat que generen aquestes aglomeracions de població, tant pel que fa a desplaçament de persones com al transport de mercaderies.En el cas de la regió metropolitana de Barcelona, s’hi afegeixen les emissions que genera l’aeroport i el port de Barcelona, a més d’algunes activitats industrials, i es veu agreujat pel tipus de d’urbanització de les ciutats, especialment pel fet que tenen una densitat de població i una mobilitat molt elevada, i que sovint estan formades per carrers estrets amb molt trànsit que són envoltats per edificis relativament alts. Per tal de reduir els nivells d’aquest contaminant, i de PM10, el Govern ha aprovat el Pla d'actuació per a la millora de la qualitat de l’aire, que conté un paquet ampli de mesures per assolir els objectius de qualitat de l’aire.