El Servei Català de Trànsit (SCT), en col·laboració amb la Divisió de Trànsit de la Policia de la Generalitat – Mossos d’Esquadra, ha establert un dispositiu especial de trànsit aquesta setmana, del 21 al 27 de març, amb motiu de la 101a Volta Ciclista a Catalunya, amb l’objectiu de garantir un bon desenvolupament de la prova esportiva i minimitzar els efectes que la cursa ciclista pugui tenir en els usuaris de la xarxa viària catalana.

Convé destacar que l’SCT informarà en temps real de les afectacions a les carreteres que provoqui la prova esportiva en el seu pas per les demarcacions de Barcelona, Girona, Tarragona i Lleida. El Centre d’Informació Viària de Catalunya (CIVICAT) es coordinarà amb la Divisió de Trànsit de la Policia de la Generalitat – Mossos d’Esquadra i l’organització de la prova esportiva per tal de poder oferir als usuaris la informació actualitzada de les restriccions dinàmiques de la cursa, principalment a través del web d’incidències viàries.

Els Mossos d’Esquadra establiran un dispositiu especial amb la participació d’uns 300 agents aproximadament, els quals prestaran servei de protecció de l’esdeveniment, regulació del trànsit i seguretat viària. En aquest sentit, donaran cobertura tant dinàmica com estàtica al pas de la cursa amb l’objectiu de garantir la seguretat viària i la integritat tant dels participants, com dels ocupants dels vehicles que circulin en aquests moments pels trams afectats per la cursa i també el públic en general durant els 7 dies de cursa.

També col·laboraran i donaran suport en el dispositiu la Gendarmeria i la Policia Nacional francesa (atès que la segona i tercera etapa de la cursa tenen recorregut en territori francès), les Policies Locals de Catalunya afectades pel pas de la cursa (un total de 51) i el Sistema d’Emergències Mèdiques.     

Els agents de trànsit del cos de Mossos d’Esquadra es responsabilitzaran íntegrament de la seguretat dinàmica de la cursa al llarg de totes les etapes (col·laboració amb Policia i Gendarmeria en territori francès), garantint el normal desenvolupament per les carreteres i vetllant per la seguretat de la resta d’usuaris de les vies afectades, procurant causar el mínim de molèsties al conjunt de la ciutadania.

La cursa esportiva és un dels esdeveniments més importants del món del ciclisme a escala internacional  i enguany recorre 1.200 km i es desenvolupa en 7 etapes:

• Sant Feliu de Guíxols – Sant Feliu de Guíxols (171 km de recorregut)
• L'Escala –  Perpinyà (202,5 km de recorregut)
• Perpinyà – La Molina (161 km de recorregut)
• La Seu d’Urgell – Boí Taüll (166,5 km de recorregut)
• La Pobla de Segur – Vilanova i la Geltrú (206 km de recorregut)
• Costa Daurada (Salou-Cambrils) – Costa Daurada (Salou-Cambrils) (167,5 km de recorregut)
• Barcelona – Barcelona (138,5 km de recorregut)

VIES RESTRINGIDES I RECORREGUT (veure Annex)

 Aquest acte esportiu provocarà afectacions viàries que poden causar algunes retencions puntuals o desviaments en carreteres. El recorregut de la prova ciclista catalana en les 7 etapes és principalment per la xarxa viària secundària, tot i que també hi ha aquestes vies principals afectades en cada etapa:

• Etapa 1: C-65 entre Sant Feliu de Guíxols i Santa Cristina d’Aro i de Llagostera a Cassà de la Selva, C-66 a la Bisbal d’Empordà i C-31 de Verges a Ventalló i a Gualta
• Etapa 2: N-II de Bàscara a Borrassà i Pont de Molins, C-26 a Borrassà i N-260 a Vilafant, Llançà i Portbou
• Etapa 3: N-154 de Llívia a Puigcerdà, N-260 de Puigcerdà a Toses i C-162 a Alp
• Etapa 4: N-260 de la Seu d’Urgell a Ribera d’Urgellet, C-14 a Coll de Nargó, C-13 de Tremp a la Pobla de Segur
• Etapa 5: C-13 de la Pobla de Segur a Tremp, C-14 d’Artesa de Segre a Agramunt, N-II de Cervera a Montmaneu, C-37 a Querol, C-51 de Vila-rodona a la Bisbal del Penedès i C-31 a Cubelles
• Etapa 6: C-31B a Salou i N-420 de les Borges del Camp a Botarell
• Etapa 7: N-340 entre Esplugues de Llobregat i Molins de Rei i a la Palma de Cervelló, C-245 de Gavà a Castelldefels i C-31 de Castelldefels a Barcelona

CONSULTEU TOTA LA INFORMACIÓ AL DOSSIER EN PDF