Paral·lelament, en una reunió celebrada aquest dimarts entre representants de la Generalitat i els futurs amarristes del port esportiu, Enric Ticó, director general de Ports i Transports, va informar de l’estat de tramitació del projecte i va reiterar la seva voluntat de vetllar pels interessos dels amarristes i de garantir la viabilitat del port esportiu. En aquest sentit, Ticó ha declarat que vetllarà per tal que els compromisos adquirits per la societat concessionària “es compleixin estrictament” i s’ha felicitat per que amb aquest port “la zona de Tarragona disposarà d’una nova infraestructura portuària que donarà cobertura a l’activitat nàutica i esportiva, impulsarà noves dinàmiques turístiques i crearà riquesa”. Les obres del port de Roda de Barà van quedar paralitzades l’estiu de 2001, a causa dels conflictes existents entre la societat concessionària, Port Roda de Barà, SA, i l’empresa que en aquell moment tenia encarregades les obres de construcció del port. Els temporals catastròfics del mes de novembre de 2001, d’una intensitat molt superior a l’habitual, també van afectar part de la infrastructura. La direcció general de Ports i Transports havia emprès reiterades accions per tal de forçar la continuïtat de les obres, per tal d’evitar que els amarristes que ja havien adquirit drets d’us preferent, i el municipi de Roda de Barà, sortissin perjudicats davant una possible caducitat de la concessió. Com senyala Enric Ticó, “la nostra prioritat ha estat i segueix sent oferir el màxim de garanties als amarristes del futur port i ajudar la seva interl.locució amb la societat concessionària, per tal d’evitar que surtin perjudicats davant una situació que no és responsabilitat seva, però els afecta directament”.