El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha visitat avui el conjunt d’obres, en la recta final d’execució que el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica està portant a terme per a pacificar el trànsit i millorar la seguretat viària a la C-243c entre els termes de Terrassa i Castellbisbal. Els alcaldes de Terrassa, Rubí, Castellbisbal i Ullastrell, també han assistit a la visita d’obres, que inclouen millores com la construcció de rotondes, la configuració d’itineraris per a vianants i el revestiment de cunetes. Les actuacions finalitzaran durant aquest estiu, amb una inversió total de 3,8 MEUR.

1. Noves rotondes per a canalitzar el trànsit entre Ullastrell i Terrassa: Un dels trams de la C-243c on el Departament està actuant discorre entre la intersecció amb la BV-1203, a Ullastrell, i la de Can Solà, a Rubí i Terrassa. En aquests extrems, així com en l’accés a la urbanització de Castellnou, s’han construït tres rotondes per a pacificar la circulació i millorar la seguretat del trànsit. Els nous giratoris tenen, respectivament, 38, 32 i 45 metres de diàmetre exterior. Els treballs, que tenen un pressupost d’uns 2,2 MEUR comporten també l’adaptació de la carretera a les noves rotondes i la millora de dos camins que accedeixen a dos d’aquests giratoris. Així mateix, l’obra inclou l’enjardinament, drenatge i enllumenat de les rotondes, l’adequació de la senyalització vertical i horitzontal de la carretera i la instal·lació de parades de bus, noves barreres de seguretat i elements d’abalisament per afavorir la seguretat viària.
2. Nova rotonda a Can Santeugini: Els treballs han inclòs la construcció d’una rotonda per afavorir la mobilitat i la canalització del trànsit en l’encreuament de la carretera amb els sectors residencials de Can Santeugini est i oest (Castellbisbal). Les obres, que compten amb un pressupost d’1 MEUR, finalitzaran aquest setembre. La nova rotonda substitueix dos encreuaments que hi havia a banda i banda de la carretera amb forma de T. El giratori, de 32 metres de diàmetre, facilita als vehicles tots els moviments possibles tant en direcció Terrassa com en direcció Martorell, i la connectivitat entre ambdós sectors. Així mateix, l’obra inclou la configuració d’un itinerari per a vianants per a creuar entre un costat i un altre dela carretera de 75 metres de longitud i 2,50 metres d’amplada. Els treballs es completen amb tasques com la construcció d’un mur de contenció; la disposició d’elements de drenatge; senyalització vertical i horitzontal, abalisament i barreres de seguretat; l’enllumenat i les mesures d’integració en l’entorn (estesa de terra vegetal i hidrosembra als talussos, a més de diferents tancaments vegetals i metàl·lics).
3. Itinerari de vianants per a connectar amb l’estació d’FGC i pavimentació de cunetes: Una altra actuació correspon a la configuració d’un itinerari per a vianants per a connectar la urbanització de Can Santeugini i l’estació d’FGC de Martorell Vila - Castellbisbal. L’obra consisteix en la configuració d’un camí que permeti donar continuïtat al recorregut dels vianants, en primer lloc, des del passeig del Torrent, coincident amb la rotonda situada al quilòmetre 1 de la C-243c (urbanització de Costablanca) fins al passeig Elies, i un segon tram,per unir el Passeig d’Olesa amb el carrer Polígon Industrial Castellbisbal Sud B, per accedir a la urbanització de Can Santeugini. Els treballs tenen un pressupost de 650.000 euros. Per implantar el nou itinerari, d’una banda, s’han ampliat alguns trams de la carretera, al seu marge esquerre i, en d’altres, s’han aprofitat les voreres de diversos carrers de la urbanització de Costablanca. En total, el camí té una longitud d’1,3 quilòmetres i una amplada mínima d’1,8 metres. En aquesta actuació, també s’implanten dos passos de vianants, s’instal·la enllumenat, s’adequa la senyalització vertical i horitzontal, i es reforça el ferm de la carretera en el tram final del camí. Finalment, les obres inclouen un altre tram de la C-243c, de dos quilòmetres, al terme de Terrassa, amb el revestiment de cunetes per a millorar el drenatge i donar un sobreample a la carretera.