El Departament de Política Territorial i Obres públiques ha iniciat la licitació de les obres de modificació del traçat actual de la línia del Trambaix entre la carretera de Collblanc i l'avinguda de Xile, al límit municipal entre l'Hospitalet de Llobregat i Barcelona. L'actuació, que comportarà una inversió de 4,2 MEUR, consistirà en l'eliminació d'un revolt tancat en aquest punt, amb la construcció d'una petita variant. A més, es traslladarà la parada existent del tramvia de Sant Ramon, ubicada en aquest punt. Un cop enllestits aquest treballs, es construirà la nova estació projectada de l'L5 de Metro entre Pubilla Cases i Collblanc, que s'ubicarà al costat de la futura estació de tramvia, per tal de facilitar els intercanvis modals.
Actualment, el traçat de la línia del Trambaix presenta un revolt molt pronunciat en el tram que connecta l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, entre la carretera de Collblanc i l’avinguda de Xile. A l’alçada d’aquest punt, els combois es veuen obligats a disminuir considerablement la velocitat comercial per travessar amb seguretat aquesta zona.
Ara, per tal de millorar l’eficiència del Trambaix en aquest punt, el DPTOP ha iniciat la licitació del projecte de modificació de la línia, que permetrà construir una variant de traçat més directe per escurçar el recorregut i evitar el tram actual en ziga- zaga. Les obres comportaran una inversió de 4,3 MEUR i s’allargaran durant un període de sis mesos. Es preveu que els treballs s’iniciïn la propera primavera.
Millora del traçat
Les obres que ara s’impulsen permetran millorar el traçat actual de la línia del Trambaix entre l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona. Així, els treballs inclouen les actuacions següents:
- Variant de traçat: es construirà un nou tram de prop de 275 metres de longitud aproximadament en línia recta per evitar el revolt existent. Així, des de l’Hospitalet de Llobregat, el recorregut discorrerà, com fins ara, per la carretera de Collblanc. Poc després de creuar el pont que separa Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat, el traçat girarà a l’esquerra per connectar de manera directa amb l’avinguda de Xile, creuant pel mig l’actual rotonda d’intersecció entre aquesta avinguda i el Camí de la Torre Melina. D’aquesta manera, es millorarà la fluïdesa i la velocitat comercial del Trambaix en aquest punt, que fins ara estava molt limitada. A més, reduirà sensiblement l’impacte acústic que comportava el pas dels combois per aquest tram tan tancat. L’actuació també permetrà recuperar per a l’ús ciutadà els terrenys per on discorrerà el nou tram de línia de Trambaix.
- Trasllat de la parada de Sant Ramon: l’actual parada del Trambaix de Sant Ramon, ubicada en el tram de línia que deixarà de ser operatiu, es traslladarà uns 100 metres en direcció oest, fins al nou tram en variant. Aquesta parada s’ubicarà ara a mig camí entre el pont i l’avinguda de Xile. La nova parada mantindrà coherència amb el disseny i l’estètica general de la línia.
Nova estació de l’L5
D’altra banda, actualment s’està redactant el projecte constructiu de la nova estació de l’L5 de Metro entre Pubilla Cases i Collblanc, que quedarà al costat de la futura estació del tramvia de Sant Ramon, i facilitarà, així, els transbordaments de viatgers.Així, la nova estació de Metro se situarà a la carretera de Collblanc entre el Camí de la Torre Melina i el pont, i comptarà amb quatre accessos que connectaran l’exterior amb els dos extrems d’andana.
Els treballs començaran la propera tardor, un cop es completi la modificació del traçat del Trambaix i el trasllat de l’estació de Sant Ramon.
El projecte global, que inclou la modificació de la línia del Trambaix, el desviament dels serveis afectats, el trasllat de l’estació de Sant Ramon i la construcció de la nova estació de l’L5 de Metro, comportarà una inversió aproximada de 39 MEUR. Es preveu que les obres es completin a l’estiu del 2010.
